當前，全球不少大港出現塞港，歐洲與美國港口遭遇歷史性大擁堵。與此同時，卡車司機等衝擊供應鏈的罷工此起彼伏。
根據最新影像監測結果，同時對比歷史監測數據，7月歐美主要港口較6月和5月更為擁堵，加之工人罷工，已逐漸陷入「大混亂模式」。
據瞭解，美國西海岸三大港口洛杉磯港、長灘港、奧克蘭港的卡車司機於7月中旬開始罷工。三個港口的吞吐量佔全美集裝箱貨運量的一半。目前美國西海岸港口堆積數萬個貨櫃，僅洛杉磯港口碼頭就有近3萬個貨櫃被延誤，平均停留等待時間大約為7.5天。
英國和德國也備受罷工困擾。英國鐵路行業爆發30年來最大罷工，鐵路網癱瘓。7月14日至16日，歐洲第二大集裝箱港口漢堡港碼頭工會舉行大罷工。
由於港口與鐵路、公路相關運輸風波不斷，不利因素疊加，造成安特衛普港、漢堡港和鹿特丹港等多個港口擁堵。作為亞歐航線上的必靠港口，三個港口中任何一個出現延誤，都會波及相關港口。
四象科技利用現有船運港口監測數據及最新影像監測數據，證實了歐美主要港口發生的動態變化。
四象科技首席產品官俞雷介紹，對比長灘港4月26日和7月9日的影像，可發現集裝箱堆積面積明顯增加，幾乎已無處可堆，港口正處於超負荷運轉。「7月9日影像中，右側碼頭內無集裝箱貨船裝卸作業，或與港口擁堵有關，港口貨場大量集裝箱積壓，無法再接納集裝箱船隻入港。」
從7月9日的長灘港集裝箱汽車轉運情況影像中，可清晰發現長灘港有大量卡車停放，印證美西海岸港口卡車司機罷工。
鹿特丹港被稱為「歐洲門戶」，是歐洲最大海港，集裝箱吞吐量長期居世界前列。俞雷表示，5月15日與7月24日的衛星影像監測顯示，鹿特丹港集裝箱堆積面積大、高度高，港口外錨泊船隻較多，說明港口長期擁堵，目前仍處超負荷運轉。
據船訊網航運監測數據，歐洲港口中擁堵最嚴重的是比利時安特衛普港。衛星影像顯示，6月15日，安特衛普港集裝箱堆積密集，擁堵嚴重。根據船訊網數據，安特衛普港在7月持續擁堵。
根據衛星遙感影像監測結果，四象科技統計了2022年5月至7月歐美主要港口船隻數量，以及港口集裝箱堆放面積：
分析結果表明，7月，溫哥華港、西雅圖港、洛杉磯港、長灘港、鹿特丹港5個港口的集裝箱堆放面積都有明顯增加，其中西雅圖港環比增加7.2%，洛杉磯港環比增加3.2%，長灘港環比增加3.2%。溫哥華港和鹿特丹港相比5月分別增加2.4%、2.1%。
7月，溫哥華港、西雅圖港、洛杉磯港、長灘港、鹿特丹港相比6月或5月，港口船隻數量有所減少或基本保持不變，說明港口擁堵情況已造成船隻無法正常靠港，只能另尋他港或在外港錨泊。
「綜合來看，根據最新影像監測結果，同時對比歷史監測數據，7月歐美主要港口較6月和5月更為擁堵，加之工人罷工，逐漸陷入‘大混亂模式’。」俞雷說。■
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