不久前，台灣方面曾高調宣傳自研無人機的「重大成就」，其中就包括了號稱台軍最先進的「騰雲」武裝無人機。讓老司機印象深刻的是，當時台軍還特意強調，該無人機在研制時就「徹底清除紅色供應鏈」，確保「絕對沒有大陸零件」。
結果這種「絕對沒用大陸零件」、而是採用美國進口發動機的「騰雲」無人機，22日一頭栽進草地裡，機身損毀嚴重……島內媒體的說法是，這次失事「引起台空軍和《中科院》極大震撼。」
「騰雲」無人機的這次事故引起島內諸多媒體的報導。據稱，這架隸屬台《中科院》的「騰雲」無人機於22日上午11時在台空軍花蓮基地進行飛行測試時，突然衝出跑道衝進草坪，造成機身毀損。由於體積龐大，靠人力無法搬運，因此最後是被大型吊車吊離、拖車拖離現場。
台《中科院》對此回應稱，「騰雲」無人機在花蓮基地進行飛行測試，滑行起飛過程中因機件顯示異常，依標準程序放棄起飛，在剎車減速中無人機滑出跑道；經初步檢視無人機主起落架及螺旋槳損傷，目前已拖離跑道返廠檢修。失事原因將由台《中科院》進行調查。
島內媒體稱，「騰雲」無人機已經完成設計工作，目前正在花蓮進行一連串戰術測評，準備進入量產，但台軍方仍將量產數量列為機密。據稱「騰雲」屬於是中高度長航時無人機；具備自主起降，多機操控和實時影像傳輸等功能，可執行晝夜間情報偵察和對地打擊任務。
事實上，這次出事的已經是第二代「騰雲」無人機。其第一代設計性能有限，台軍對其實際測試中的表現並不滿意。2021年9月，第一代「騰雲」無人機在台東訓練時因制導系統故障而墜毀，更加深了台軍的疑慮。此後台《中科院》啓動了第二代「騰雲」無人機的研制。去年6月中旬，第二代「騰雲」無人機首度繞行台「航空識別區」一圈，累計飛行10小時，被台灣吹噓為「航程可涵蓋台灣周邊海域」。
從總體性能看，「騰雲」無人機也就是中規中矩的一款無人機，但台灣方面卻把它誇上了天。台軍官員說，新一代「騰雲」無人機使用的發動機與台灣向美國求購的MQ-9B「海上衛士」無人機是同一型號，可以滯空24小時、飛行距離超過1000公里，還可改裝成武裝型等。
台灣自身無人機產業技術基礎薄弱，島內媒體也承認，「過往台灣無人機廠商普遍仰賴大陸制零件」。諷刺的是，如今台灣方面卻鼓吹「必須改變這種情況」，「要排除紅色產業鏈」，「避免無人機誤用大陸零件」。台《中科院》航空研究所長齊立平更宣稱：「《中科院》開發的所有無人機所用軟件，一定是我們自己開發，從頭到尾，我們所有的這些無人機，包含軍規商規，都會送去做資安檢測。」
目前「騰雲」無人機到底是軟件還是硬件出了問題，《中科院》還在調查中。但按照台灣的說法，它的軟硬件都「絕對與大陸無關」，那麼這種被台灣吹噓為「最先進」的無人機先後兩次失事，恐怕就徹底是暴露了台灣無人機產業的真實能力了。■
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