國際
印度，一個巨大的短板
如果環視印度所處海陸地緣環境的就不難發現，世界上可能再沒有比印度更適合發展遠洋運輸的國家了。按理說印度本應發展出具有全球競爭力的港口群，哪怕自身產業發展緩慢和內生需求不足，單靠聚焦發展物流服務和中轉倉儲，也足以打造一些世界級的港口。但是，印度非但沒發展出足以服務全球經濟的港口群，其自身的物流需求反而還依賴周邊國家才得以滿足，令人大跌眼鏡。 […]
貨運
國際
不起眼的集裝箱，居然成了美國的昂貴物資
磯的海運價格是1000多美元。2021年8月2日，這個價格漲到了16000美元。2021年8月15日，這個價格突破了20000美元。這個運價有多離譜呢？ […]
國際
洛杉磯長灘兩大集裝箱碼頭因故暫停作業
美西洛杉磯港和長灘港的擁堵，在業界已經臭名昭著了。碼頭倉庫爆滿，司機車架奇缺，美線再陷擁堵，船公司追加高額塞港費。然而，屋漏偏逢連夜雨，據最新獲悉，一則關於洛杉磯港和長灘港碼頭作業臨時關閉的通知，讓廣大出口和貨代企業深感揪心。 […]
國際
歐美在銷售旺季前瘋搶「中國製造」，集裝箱運價漲至20000美元以上新高
由於歐洲和美國的購物旺季，如黑色星期五、網絡星期一以及聖誕小手機等即將來臨，零售商正在加大從中國訂購產品。這還將加大中國到世界各地的供應鏈的壓力。因此，現在歐美貿易商最希望的是，中國能儘快消除疫情風險，加快生產以及儘快暢通中歐、中美海運線路。 […]
國際
2021最坎坷的集裝箱船，現在終於完成了使命！
7月29日，長賜號終於在延誤近4個月之後，抵達荷蘭鹿特丹港。由於延誤太久，加上不提供「共同海損」擔保就不放貨的規矩，已有物流公司表示，貨主選擇了棄貨，那麼對於沒有收全尾款的出口商來說，將會是一筆無可奈何的損失。 […]
國際
蘇伊士運河堵塞「後遺症」：全球多個集裝箱港口或迎來大擁堵
3月下旬發生的蘇伊士運河堵塞事件，加上遭遇疫情本就脆弱的供應鏈，還將持續對整個鏈條上的船公司、港口、貨主施壓。面對可能到來的衝擊，各港口應該提前計劃以應對大擁堵。 […]
國際
南加州擁堵持續加劇，船舶等待時間延長至八天！航運成本飆升加劇全球通脹壓力
洛杉磯-長灘港是美國從中國進口商品的最大門戶，目前港口的船舶擁堵仍然持續加劇，等待卸載集裝箱的時間延長至8天，這給試圖在經濟加速發展中保持充足庫存的公司增加了成本和複雜性。 […]
國際
滿載去空船回？福特級航母再想跑運輸也沒貨拉了！
今後除了農礦產品，北美幾乎沒有什麼有價值的東西往東亞出口。長此以往，北美與非洲和南美洲又有什麼區別 […]