國產大郵輪交付,西方工業上的明珠又少了一顆
11月4日,國產首艘大型郵輪在上海外高橋造船碼頭正式交付用戶,這標誌著中國成為世界上第五個可以建造大型郵輪的國家。 […]
11月4日,國產首艘大型郵輪在上海外高橋造船碼頭正式交付用戶,這標誌著中國成為世界上第五個可以建造大型郵輪的國家。 […]
前段時間,中國首艘國產大型郵輪「愛達·魔都」號出塢的消息,標誌著中國造船水平正式超越了日韓。說不定再過一些年,全世界製造業只剩下兩個國家,一個中國,另一個是外國。 […]
2022年,中國有六個科技,是我認為可以改變世界未來格局的技術。它們分別是C919、天宮空間站、福建艦航母、3D激光打印機、東數西算、以及國產大型郵輪。它們每一項都是各自領域內的皇冠,突破任何一項都可以讓中國科技前進一大步。 […]
面對被稱為《鑽石公主號》2.0的「恐怖郵輪」,美帝的謎之操作一波接一波。儘管美國CDC的專家們,還有副總統彭斯都建議先讓船上的人下來,但是任性的大統領表示很不開心,因為「這又不是我們的錯」。特朗普說希望他們都留在船上,因為他「希望確診人數保持原狀」。 […]
三艘豪華郵輪,遭遇了同樣的新冠肺炎疫情,三個國家分別交上了三分不同的答案,也導致三艘郵輪乘客遭遇了三種不同的經歷。 […]
鑽石公主號郵輪在全球新冠疫情中是一個特殊又典型的樣本:由於郵輪的封閉環境,它成為了傳染集中暴發地,證明了全人類的普遍易感性;這又是一艘停靠在日本、船籍是英國、運營主體屬於美國的郵輪,權責的模糊也導致了疫情防控的延誤。 […]
距《鑽石公主號》豪華郵輪停靠橫濱港,已過去整整10天。病毒還在船上肆虐,而船上的3700人,繼續在大海上流浪。2月13日,郵輪上又新增44個病例,至此,確診病例已達218例。讓人奇怪的是,為什麼日本寧可援助千里之外的中國,也不肯拯救家門口的「病毒郵輪」? […]
停泊在日本橫濱港外的豪華郵輪《鑽石公主號》,已經演變為一場全球關注的公共衛生事件。一個國家被一條船難倒,找不到任何科學一點的解決途徑,只能讓這些人繼續呆在空間有限,密集居住的船體上,被動等待19日到來。 […]
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