現在所有的人都看出來了，全世界最大的飛機製造商現在離死已經不太遠了。
3月9日，美國南卡羅來納州政府證實，公開質疑波音公司生產線存在問題的「吹哨人」、波音公司62歲前員工約翰·巴尼特（John Barnett）9日被發現死於車內。
死者生前曾在美國波音公司工作32年，並從2010年開始在北查爾斯頓波音工廠擔任質量經理，負責製造主要用於長途航線的波音787客機，直到2017年因健康原因退休。
巴尼特提到的問題根本都算不了個啥，什麼波音的應急氧氣系統有嚴重的安全隱患，故障率高達25%。
笑死了，經常坐飛機的都知道，到了要用氧氣面罩的時候，你覺得還有多少機會安然無恙？
畢竟波音737MAX就曾經直接掉頭向下，請問都這樣了，你還需要氧氣面罩管不管用？
你以為平民老百姓坐的飛機很危險，權貴們不需要擔心，那就太小看我波音的氣節了。
今年1月17日，美國國務卿布林肯所乘的專機波音737MAX機艙門掉了，官方報導是「氧氣故障」，真是高明，艙門開了，機艙內外氧氣流通不就故障了嗎？
我琢磨著，布林肯是國務卿，乘坐的專機應當等級也不該比空軍一號差多少，就這要求的安全等級，肯定不會跟普通的民航客機一個級別，但那又如何，人家掉起鍊子來根本不管誰坐。
據說是波音公司組裝工人裝飛機的時候飛了葉子，反正現在美國那邊大麻合法，打螺絲的時候合法的娛樂一下，結果太嗨了，就差點把布林肯給害了。
波音這些年來，天天出質量問題，臥底拍攝過混亂生產線的大有人在，還有部紀錄片《一落千丈：波音大調查》全球流通，為啥一個巴尼特說了個無足輕重的小問題，就要被自殺了？
除非巴尼特要說的比我們知道的嚴重更多，甩出來的黑料直接威脅到波音公司，否則也不會急吼吼的被人殺了滅口。
想想就覺得頭皮發麻，到底是啥啊，波音到底還有什麼比現在我們知道更惡劣的消息？
一個人被殺了，並不會讓懷疑和質疑消失，本來不信陰謀論的人也開始不得不認真思索陰謀論是不是沒把有些人的陰謀給說全乎？
別忘了，2014年3月8日失事的馬航MH370機型正是波音777，過了十年，在吹哨人巴尼特死之前，調查事件突然又被重啓，所以這裡到底有沒有什麼聯繫，如果有，其實也很正常。
2月29日，美國商務部長雷蒙多在接受採訪時，大肆宣傳所謂的「中國新能源汽車威脅」。說中國製造的智能化汽車，每分每秒都可以收集「數以百萬計的數據」——這就好比是「四個輪子的蘋果手機」，她說我們可以讓美國道路上跑的數百萬輛中國造車「同時熄火」。
控制汽車出事，這在新聞裡我們看到過，龜丞相的小姨子，美國前運輸部長趙曉蘭的妹妹趙安吉就因為特斯拉汽車失控，開進了水裡被活活淹死。
你覺得這只是一場不幸的巧合嗎？
趙曉蘭，趙安吉都帶著巨額財富嫁給了年紀大的糟老頭子，並且還沒有孩子，人死以後，錢被誰拿走？看起來高高在上，實際上人家只把你當成移動的血包，隨時可以動手收割，你表現得再忠誠也沒有用，無非是別人活得財富的工具，用完就扔。
這幫人真的是毫無底線。
好了，如果像雷蒙德這樣的政治精英都公開污蔑過我們可以操控汽車，那麼他們必然幹過同樣的事，在天上飛的飛機當然更不可能會放過。
所以把這些事串在一起，說不定就能猜出巴尼特想公開爆的料：波音可以主動操控飛機，隨意變換航道，甚至能配合偽造飛行軌跡。
講真，巴尼特主動爆料又不是第一天了，人家都接受過多次採訪了，要滅口早點殺不行嗎？就那氧氣面罩的事算個der啊，畢竟飛機門掉了這種大事，布林肯都忍了，什麼生產線上飛葉子，大量的零件多餘，這不是流傳很久的常規操作嗎？
很久以前，美國國力鼎盛，在它庇佑之下，波音這等大企業根本不怕鬧出什麼操控飛機的醜聞，就像稜鏡門曝光以後，全世界都知道美國竊聽自己的盟友，但那又如何？到現在，竊聽已經成了常規操作，哪天沒有竊聽倒變得讓人不安。
維基解密曝光了美國那麼多不堪的醜聞，但老美有在乎過嗎？
主持正義意味著有制定秩序的力量，以前世界秩序是老美一家說了算，誰有本事去質疑大佬，明知道被人欺負，那也得老老實實的認了。
波音從前是全世界唯二兩家民航公司之一，它也是美國秩序的重要組成部分，人家怎麼運用權力去控制飛行器上一些人的死活，那不是再正常不過的常規操作嗎？
馬航MH370上有重要的芯片和通訊技術專家，其中四名工程師拿到的專利引發了飛思卡爾公司的覬覦，並在馬航失聯以後迅速的奪走了專利。
講真，美國人幹這種搶劫殺人的勾當一點都不稀奇，並且全世界都知道它能幹的出來這事。
但那又如何？只要美國還有掌控秩序的能力，他可以對等的讓盟友家的飛機也變得不安全，這等搞破壞的技術，美國人還真的不缺。
對爛人而言，把世界帶到比爛的語境下，它也就沒那麼爛了。
大家可以看看，以前每次波音出事，空客必然也出事，無非是大家質疑一下乘坐飛機安全性，但總有那麼多人是必須坐飛機出行的，拉長時間，空難也就沒有啥人在意了，畢竟幾率也沒那麼高吧！
像波音這樣的大企業，總能靠著美國的霸權拿到足夠多的訂單，哪怕它質量問題不斷，各種開後門被抓了現行，畢竟強者是不受質疑的。
但現在，中國也能造民航大飛機了，C919已經有5架投入使用。
波音再想像以前那樣，通過拉對手下水比誰更爛已經變得毫無意義了。
你們兩個都是爛人，剛好別人可以去選擇第三方，並且連用適航許可阻攔國產大飛機的理由都沒有了：你這麼爛，憑啥讓我跟你賭命？我的命也是命！說不定連美國本土都會有聲音叫嚷要買中國大飛機。
以中國強大的製造能力，輸出超強的卷能力，波音空客們遲早都要被咱們按在地上摩擦。
別跟我說國產大飛機依賴美國供應鏈，咱們不是已經解決了最核心發動機的問題了嗎？
至於其餘的，我兔若非沒有備胎計劃，又怎麼可能直接讓C919商飛呢？畢竟老美上屋抽梯坑人的事沒有少乾！
有位大V說，以前的美國自信又大度，現在變得小肚雞腸，開不得一點玩笑，是美國性格變了嗎？
美國還是那個美國，只不過以前我們落後，距離他們太遠了，人家高高在上看你肯定是輕視的，你怎麼努力在他看來不過是瞎忙，當笑話看，你看笑話的時候當然放鬆又豁達，但現在，咱們在很多方面已經超過它了，並且未來優勢只會越來越大，這讓老美嚇壞了，當然像個鬥雞一樣動不動急眼。
當然了，往好處看，也許波音並沒有什麼新的猛料被曝光出來，巴尼特也就隨便說點質量問題，但現在的波音已經極度衰弱，精神緊張，對任何敢公開提出質疑的人都往死裡弄。
但到了這個地步，一家企業能扛多久，掰著指頭差不多也算得出日子了。
我們一向喜歡提前預備好，隨時可以過來吃席。■
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